1994 ﾌｪﾗｰﾘ 412T1 G.ﾍﾞﾙｶﾞｰ 2回目

では今回は412T1、ｶｽﾀﾑ編です。

古いﾓﾃﾞﾙの為、ﾎﾞﾃﾞｨｰの中は空っぽ、
ｻｲﾄﾞのｴｱｲﾝﾃｰｸから後ろが見えてしまっています。

実車のｼｮｰｶｰでもたまに見られる光景なんですけどね。

一度分解して中にﾌﾟﾗ版でﾗｼﾞｴｰﾀｰを作成、
前面はｼﾙﾊﾞｰ、後面は黒で塗装してあります。

あと、ばらしたついでにﾘｱのいかにもおもちゃのﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄをﾌﾞﾗｳﾝで塗装しました。

ﾎｲｰﾙを軽く引っ張ると簡単に抜けます。
こうやって見ると今と違って、
この年代のﾐﾆｶｰはおもちゃしてましたね。

組み直すとこんな感じ。

ﾗｼﾞｴｰﾀｰ、確認出来るでしょうか？
覗き込まないと殆ど見えないのですが、「よしよし！」よ自己満足。（笑）

あとはｱﾝﾃﾅ追加してﾃﾞｶｰﾙｶｽﾀﾑして完成です。



今回もﾃﾞｶｰﾙは余っているｼﾞｬﾝｸﾃﾞｶｰﾙを仕様、
ｴﾝｼﾞﾝｶｳﾙ上のﾏﾙﾎﾞﾛﾛｺﾞが違いますが、細かい事は気にしない様に。（笑）
ここまでｶｽﾀﾑすれば見れる姿に･･･なってるのかな？
ちなみにｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙は作らないつもり、
ﾐﾆﾁｬﾝﾁｪｯｶｰ台紙にﾌｪﾗｰﾘが乗っているだけで新鮮に見えるからね。

90年台のｶｽﾀﾑﾌｪﾗｰﾘが少しづつ増えて来ました。
次はﾌﾟﾛｽﾄﾌｪﾗｰﾘが欲しいな。

ﾌｪﾗｰﾘついでに、前回のｱﾒﾘｶGPについて少し書きたいと思います。
ﾌｪﾗｰﾘが行ったｸﾞﾘｯﾄﾞ操作についてです。

予選上位のｾｶﾝﾄﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ﾏｯｻのｷﾞｱBOXを交換して、
わざとｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨを受け入れ、
両ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをｽﾀｰﾄ優位な奇数ｸﾞﾘｯﾄﾞに並ばせると言う裏技。
（ｱﾛﾝｿの予選順位を上げるより、こちらの方が重要！）
一見ｽﾎﾟｰﾂﾏﾝｼｯﾌﾟを無視した様な行為が批判されている様ですが、
それはF1を知らない人のﾚﾍﾞﾙの低い批判、
僕は当然拍手喝采、素晴らしい判断だったと思います。

やっぱりここまでやるのがF1のﾄｯﾌﾟﾁｰﾑなんです。
そしてこの判断と結果に一番驚いているのは
降格を支持されたﾏｯｻだったのではないでしょうか？
こういう事が起こると、やっぱり下位ﾁｰﾑのﾌｧｰｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより、
ﾌｪﾗｰﾘの完全ｾｶﾝﾄﾞの方が魅力的になっちゃうんでしょうね。
ただ、J.ﾋﾞﾙﾆｭｰﾌﾞのｺﾒﾝﾄも聞いてみたい気もします。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの心意気を重視する彼はきっと、ﾏｯｻの事をﾒﾁｬｸﾁｬ批判するのかな？（笑）

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