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1987 ロータス・ホンダ 99T 中嶋悟 日本GP仕様 オリジナル台紙

2014年05月01日18:50

今回は軽い更新、
結局作った99Tのオリジナル台紙です。
99TO SN 1 99TO SN 2 99TO SN 3
最近台紙にひねりがありませんね。
あまりコメントも無いです。
でもケースが小さくなったので飾りやすいです。
ミニチャンサイズのケースセット、どこか販売してくれませんか?
ドイツでは売ってるらしいんだけど。

99Tで面白かった所、
このフロントサスペンションの恐ろしいトー角、一目見て笑ってしまいました。
99TO SN 4
アクティブサスペンション搭載車だからの、この角度なのかな?
あまり詳しくは知りません。

これを見て思い出したのがこの車、ウィリアムズFW33のリアサスペンション。
99TO SN 5
共にサスペンションに関しては失敗作ですよね。
でも僕は失敗したデザインの方が好きだったりします。
個性が飛び抜けたデザインは更に良い!(笑)

地面に接しているタイヤと車体を繋げているのはサスペンションであって、
地味ながら重要な部分なんですよね。
それなりに仕上げるには数年の開発の積み重ねが必要、
その割にタイヤが変わったり、空力が変わる度にデザインのやり直し、大変なパーツです。
その大変なサスペンションですが、
なんかアクティブサスペンションの復活案があるそうです。
この唐突な案に下位チームはまた悲鳴を挙げているのではないでしょうか?

サスペンションの全面的見直し、
車体も当然アクティブサス専用の作り変える必要があるでしょう。
(逆に作り変えないチームがあるとすれば、そこはF1チームを名乗る資格は無い!)
M.ブランドルも言っていましたが、これがコスト削減に繋がるとはとても思えません。
話合っていた従来のコスト制限案もあっさり否決、
やっぱりフェラーリで湯水の如くお金を使って来たジャン・トッドがFIAのトップにいる限り、
F1の金満体質は変わらないでしょう。
あの人、嫌いです、僕は。
さっさと辞めてくれないかなぁ~。

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