2008 ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ･ﾙﾉｰ RB4 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙
今回のｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙のﾃｰﾏは、
『ｸﾞｯﾊﾞｲ、DC』です。
では、ご覧ください。
白帯はﾓﾁﾛﾝ、ｸﾙｻｰﾄﾞのﾍﾙﾒｯﾄを意識して。
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ缶を意識した正面。
左側は、08年のｸﾙｻｰﾄﾞを。
右側は、歴代所属ﾁｰﾑを入れてみました。
ﾐﾆｶｰ下には、勝利ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ名を。
（今回は、間違いは無い？）
そして、ﾎﾞｰﾄﾞは最終戦での、
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ達との記念撮影ﾎﾞｰﾄﾞです。
小さすぎて、何が何だかですね。（笑）
微調整した方がいいかなと思う所もありますが、
結構気に入ってます。
僕の中での『お疲れ様』の気持ちを込めて作った次第であります。
08年ｸﾙｻｰﾄﾞと言えば、やっぱり接触が多すぎました。
（ｸﾗｯｼｭ10回ぐらい？）
もらい事故も何度かありましたが、
間一髪の避け、判断が出来なくなっていた所もあると思います。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての引き際を神様が教えてくれていたのでしょう。
昔から接触の多い（飛行機事故なんてのもありましたね。）
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでしたが、怪我無く、自らの意思で引退できたのは、
素晴らしいF1人生だったのではないでしょうか？
頭の良い紳士なので、
今後、ﾁｰﾑ運営などで活躍する姿が見れるかもしれませんね。
さて、おそらく今回の更新が今年最後になると思います。
08年は、台紙作りに目覚め、どっぷりはまってしまった年でした。
あと、良いｼｮｯﾌﾟに出会えたのが、最大の喜びだったかも知れません。
ｶﾞﾚｰｼﾞﾌｧｸﾄﾘｰ様、本当にありがとうございました。
09年も、よろしくお願いします。
あと、このﾌﾞﾛｸﾞを読んでくれた全ての皆様に、
お礼の言葉と共に、
来年もぜひお付き合いください。
では、よいお年を。
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『ｸﾞｯﾊﾞｲ、DC』です。
では、ご覧ください。
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ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ缶を意識した正面。
左側は、08年のｸﾙｻｰﾄﾞを。
右側は、歴代所属ﾁｰﾑを入れてみました。
ﾐﾆｶｰ下には、勝利ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ名を。
（今回は、間違いは無い？）
そして、ﾎﾞｰﾄﾞは最終戦での、
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ達との記念撮影ﾎﾞｰﾄﾞです。
小さすぎて、何が何だかですね。（笑）
微調整した方がいいかなと思う所もありますが、
結構気に入ってます。
僕の中での『お疲れ様』の気持ちを込めて作った次第であります。
08年ｸﾙｻｰﾄﾞと言えば、やっぱり接触が多すぎました。
（ｸﾗｯｼｭ10回ぐらい？）
もらい事故も何度かありましたが、
間一髪の避け、判断が出来なくなっていた所もあると思います。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての引き際を神様が教えてくれていたのでしょう。
昔から接触の多い（飛行機事故なんてのもありましたね。）
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでしたが、怪我無く、自らの意思で引退できたのは、
素晴らしいF1人生だったのではないでしょうか？
頭の良い紳士なので、
今後、ﾁｰﾑ運営などで活躍する姿が見れるかもしれませんね。
さて、おそらく今回の更新が今年最後になると思います。
08年は、台紙作りに目覚め、どっぷりはまってしまった年でした。
あと、良いｼｮｯﾌﾟに出会えたのが、最大の喜びだったかも知れません。
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2008 ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ･ﾙﾉｰ RB4 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ
RB4が届きましたので、
早速ｱｯﾌﾟしたいと思います。
ﾐﾆﾁｬﾝﾌﾟｽの画像を見た限りその出来に、
とっても不安だったのですが、
ﾐﾆｶｰの実物を手に取ると、
全然おかしく無かったので、ホッとしました。
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙのﾐﾆｶｰは全体のｶﾗｰﾘﾝｸﾞの影響が大きいﾐﾆｶｰなんだと思います。
人気としては、ｸﾙｻｰﾄﾞﾗｽﾄﾏｼﾝと言う事で、
圧倒的にｸﾙｻｰﾄﾞ車に人気が集中している様子。
僕もここ数年、ｳｴﾊﾞｰのﾐﾆｶｰ買ってません。（笑）
しかし、日本でのM.ｳｴﾊﾞｰ人気って最低ﾗﾝｸの部類に入るのでは？
来年は正念場の年になりそうなｳｴﾊﾞｰですね。
RB4の注目点はやっぱり、ｼｬｰｸﾌｨﾝですか？
このｼｬｰｸﾌｨﾝを最初に投入したのはﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙですが、
このﾊﾟｰﾂを開発したのは、本当にE.ﾆｭｰｴｨさんなんでしょうか？
どうも僕には、『美』を大事にする（そう思える）
ﾆｭｰｴｨﾃﾞｻﾞｲﾝっぽく無いような気がするのですが・・・。
誰か、知っている人いましたら教えて下さい。
（またです。）
ただ、その他の空力ﾊﾟｰﾂはﾆｭｰｴｨらしさ爆発です。
一番面白かったのが、ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ下のﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ。
左右つながって、ﾉｰｽﾞ下でﾄﾝﾈﾙ形状になってます。
興味のある人は、ﾐﾆｶｰ台紙から取り外して見てみて下さい。
ﾒｶ的興味を持ってF1を見ていない人以外、
全く気付かない部分でしょうね。
ちなみに僕は・・・、実車写真では気付きませんでした。
（これを再現してくれるﾐﾆﾁｬﾝﾌﾟｽ。素敵です。）
「こいつの、ここが好き」
ひと目見て気に入ったのが、この部分。
ﾁﾑﾆｰの『REDBULLRACING.COM』の文字。
結構目立つのに、なにも描かれる事のないﾁﾑﾆｰ。
ここに、文字を入れたｾﾝｽは大好きです。
『どうでもいいよ』って言われそうですけど、
僕はこう言う部分に目が言ってしまう変人さんなんです。（笑）
さて、08年は弟分ﾁｰﾑﾄﾛ･ﾛｯｿに
ｺﾃﾝﾊﾟﾝに負けてしまった、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ。
原因はﾙﾉｰｴﾝｼﾞﾝみたいな事を言われてますが、
僕はﾁｰﾑ内部に何らかの乱れがあったのではと思います。
（同じｴﾝｼﾞﾝのﾜｰｸｽﾙﾉｰは勝ってるしね。）
衰えがひと目で判るｸﾙｻｰﾄﾞを使い続けたのもそうだし、
ひょっとして、来期ﾆｭｰｴｨさん辞めたりして・・・。
弟ﾁｰﾑに負けても、誰も責任取らない兄貴ﾁｰﾑ。
ﾎﾝﾀﾞと立場が似ていますね。
（弟ﾁｰﾑのﾍﾞﾙｶﾞｰが追い出された所も）
ﾍﾞｯﾃﾙの昇格で、良い風が吹けばいいのですが・・・。
ﾒｰｶｰ系ﾁｰﾑの力が弱まった時、ﾄｯﾌﾟに躍り出るのは、
間違いなくこのﾁｰﾑです。
来年は『丑年』。
ﾍﾞｯﾃﾙの走りとともに、注目して見ていきましょう。
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ﾐﾆﾁｬﾝﾌﾟｽの画像を見た限りその出来に、
とっても不安だったのですが、
ﾐﾆｶｰの実物を手に取ると、
全然おかしく無かったので、ホッとしました。
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙのﾐﾆｶｰは全体のｶﾗｰﾘﾝｸﾞの影響が大きいﾐﾆｶｰなんだと思います。
人気としては、ｸﾙｻｰﾄﾞﾗｽﾄﾏｼﾝと言う事で、
圧倒的にｸﾙｻｰﾄﾞ車に人気が集中している様子。
僕もここ数年、ｳｴﾊﾞｰのﾐﾆｶｰ買ってません。（笑）
しかし、日本でのM.ｳｴﾊﾞｰ人気って最低ﾗﾝｸの部類に入るのでは？
来年は正念場の年になりそうなｳｴﾊﾞｰですね。
RB4の注目点はやっぱり、ｼｬｰｸﾌｨﾝですか？
このｼｬｰｸﾌｨﾝを最初に投入したのはﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙですが、
このﾊﾟｰﾂを開発したのは、本当にE.ﾆｭｰｴｨさんなんでしょうか？
どうも僕には、『美』を大事にする（そう思える）
ﾆｭｰｴｨﾃﾞｻﾞｲﾝっぽく無いような気がするのですが・・・。
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ただ、その他の空力ﾊﾟｰﾂはﾆｭｰｴｨらしさ爆発です。
一番面白かったのが、ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ下のﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ。
左右つながって、ﾉｰｽﾞ下でﾄﾝﾈﾙ形状になってます。
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ﾒｶ的興味を持ってF1を見ていない人以外、
全く気付かない部分でしょうね。
ちなみに僕は・・・、実車写真では気付きませんでした。
（これを再現してくれるﾐﾆﾁｬﾝﾌﾟｽ。素敵です。）
「こいつの、ここが好き」
ひと目見て気に入ったのが、この部分。
ﾁﾑﾆｰの『REDBULLRACING.COM』の文字。
結構目立つのに、なにも描かれる事のないﾁﾑﾆｰ。
ここに、文字を入れたｾﾝｽは大好きです。
『どうでもいいよ』って言われそうですけど、
僕はこう言う部分に目が言ってしまう変人さんなんです。（笑）
さて、08年は弟分ﾁｰﾑﾄﾛ･ﾛｯｿに
ｺﾃﾝﾊﾟﾝに負けてしまった、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ。
原因はﾙﾉｰｴﾝｼﾞﾝみたいな事を言われてますが、
僕はﾁｰﾑ内部に何らかの乱れがあったのではと思います。
（同じｴﾝｼﾞﾝのﾜｰｸｽﾙﾉｰは勝ってるしね。）
衰えがひと目で判るｸﾙｻｰﾄﾞを使い続けたのもそうだし、
ひょっとして、来期ﾆｭｰｴｨさん辞めたりして・・・。
弟ﾁｰﾑに負けても、誰も責任取らない兄貴ﾁｰﾑ。
ﾎﾝﾀﾞと立場が似ていますね。
（弟ﾁｰﾑのﾍﾞﾙｶﾞｰが追い出された所も）
ﾍﾞｯﾃﾙの昇格で、良い風が吹けばいいのですが・・・。
ﾒｰｶｰ系ﾁｰﾑの力が弱まった時、ﾄｯﾌﾟに躍り出るのは、
間違いなくこのﾁｰﾑです。
来年は『丑年』。
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雑談 08年12月27日
本日、RB4ｸﾙｻｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙ入荷のﾒｰﾙがｼｮｯﾌﾟよりありました。
月曜日は家族ｻｰﾋﾞｽで出掛けるので、
到着は30日にしてもらいました。
なので、今年最後のﾌﾞﾛｸﾞ更新はRB4のｱｯﾌﾟになると思います。
ｸﾘｽﾏｽ前後で琢磨関係の良いﾆｭｰｽを期待していたのですが、
残念ながら、いまだに何も発表は無し。
なにか話題はないかなぁ〜と考えたのですが、
今日は、『KERSｼｽﾃﾑ』について書きましょう。
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝが叫ばれてる中、
今もっとも開発ｺｽﾄが掛かってる、あのｼｽﾃﾑの事です。
ご存知の通り、来期より登場（予定？）の
KERS（運動ｴﾈﾙｷﾞｰ回生ｼｽﾃﾑ）ｼｽﾃﾑ。
熱として放出されていた減速時のｴﾈﾙｷﾞｰを回収し、
機械的または電気的ｴﾈﾙｷﾞｰとして貯蔵し再利用するｼｽﾃﾑ・・・、
なんて専門的な事は他ｻｲﾄに任せるとして、
ここでは、その採用意義について僕なりの考えを。
分けが判りません。
まず環境に良い事など、どこにもありません。
だって、走って作ったｴﾈﾙｷﾞｰを友好的に使う？
走らなきゃいいじゃん、環境の為なら。
しかも、ﾚｰｽが終わったら、残ったｴﾈﾙｷﾞｰは捨てるだけ。
これって本当に環境に良い事なの？
ﾊﾞｲｵ燃料や、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｴﾝｼﾞﾝの低価格化ほうが、
よっぽど今すぐ必要なｼｽﾃﾑなのではないでしょうか？
（ちなみにﾎﾝﾀﾞはこちら路線を選んでF1を辞めました。）
ﾚｰｽしながら、
ｶﾞｿﾘﾝ、がんがん使って、
排気ｶﾞｽ、ﾓｸﾓｸ上げて、
『環境の為』をｱﾋﾟｰﾙするのは、
やっぱり無理があると思う。
では、ﾚｰｽでの実用性としては？
『KARS』が使えるのは1周6秒間。
馬力がｱｯﾌﾟする（燃費も多少良くなる？）ので、
ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸに使えると言うのが売り物。
でも、本当にｵｰﾊﾞｰﾃｲｸに使えるのでしょうか？
『KARS』を搭載することにより、車体重量が増します。
今まで、『ﾊﾞﾗｽﾄ』に使っていた分を、『KARS』に回すわけですが、
当然ｺｰﾅｰｽﾋﾟｰﾄﾞを犠牲にしなければなりません。
すなわち、『KARS』が友好的に使えるのは、
ｽﾄﾚｰﾄのみなのではないでしょうか？
ここ数年のF1を見て来た方なら判ると思いますが、
近年のF1は、ﾏｼﾝの総合ﾊﾟｯｹｰｼﾞをまとめる事によって、
ｺｰﾅｰのｽﾋﾟｰﾄﾞを上げて、ﾏｼﾝを速くしてきました。
そのお蔭で、V8ｴﾝｼﾞﾝでもﾗｯﾌﾟﾚｺｰﾄﾞを更新するし、
鈴鹿の130Rもｺｰﾅｰではなく、ｽﾄﾚｰﾄになってしまいました。
来期、『KARS』は義務化では無い為、
多くのﾁｰﾑはｻｰｷｯﾄによって、
使い分けをしてくるのではないでしょうか？
ﾓﾅｺでは『KARS』より、『ﾊﾞﾗｽﾄ』が必要なのは、
誰でも判断できますよね？
ﾌｪﾗｰﾘのﾓﾝﾃｾﾞﾓｰﾛ社長がこんな発言をしてます。
『KARSより、追い抜きができるｻｰｷｯﾄを用意して欲しい』と。
僕はまったく、その通りだと思います。
『KARS』、つまりｽﾄﾚｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞの補助ｼｽﾃﾑとは、
昔の『大艦巨砲主義』であって、
時代への逆行だとしか思えないのです。
僕には、FIA主導というより、
M.ﾓｽﾞﾚｰのｴｺﾞの為に、ほとんど強制的押し付けで
各ﾁｰﾑ莫大な支出を強いられているとしか思えない。
きっと、従来の思考以外の事で、
歴史に名を残したいのでしょう。
しかも、将来的には『共通KARS』なんてのも出るかもしれないそうです。
せっかく開発したｼｽﾃﾑを、
数年後には放棄せざる得ない開発ﾒｰｶｰ&ﾁｰﾑ。
これって、本当にF1に良い事なのでしょうか？
長々と、また批判を書いてしまった。
いかんね。
本当の姿は、来年新車が走り出した頃から見えて来ると思います。
僕の懸念が外れる事を祈ってます。
環境問題は大事だからね。
ただ、最近ｶﾞｿﾘﾝ安くなりましたね。
ここまで安くなると、本当に原油危機なの？と考えてしまいます。
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雑談 08年12月23日
海外でRA108、本選仕様発売開始です。
まずはﾊﾞﾄﾝから。
意外と格好良いです。
ちゃんと『ﾀﾞﾝﾎﾞの耳』ｳｲﾝｸﾞも再現されてます。
（おそろしく分厚いですが・・・。）
ﾌﾛﾝﾄのｱｰｽｶﾗｰ柄のﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟなんか格好良いですね。
通常ﾓﾃﾞﾙでﾊﾞﾄﾝ、
後日発売予定のﾄﾙｺGP仕様でﾊﾞﾘﾁｪﾛｹﾞｯﾄが理想なのでは？
ﾎﾝﾀﾞﾗｽﾄﾏｼﾝなので、少し争奪戦があるかもしれませんね。
それにしても、08年ﾓﾃﾞﾙは展開が例年に無く早いです。
p.s.
ここで詳細が見れます。
参考程度に。
http://www.grandprixlegends.com/diecast-legends/motorsport/f1/Honda-RA108-2008-16-J-Button-1-43.html
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通常ﾓﾃﾞﾙでﾊﾞﾄﾝ、
後日発売予定のﾄﾙｺGP仕様でﾊﾞﾘﾁｪﾛｹﾞｯﾄが理想なのでは？
ﾎﾝﾀﾞﾗｽﾄﾏｼﾝなので、少し争奪戦があるかもしれませんね。
それにしても、08年ﾓﾃﾞﾙは展開が例年に無く早いです。
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雑談 08年12月22日
ﾆｭｰｽが少ないとは言うものの、気になるﾆｭｰｽはあるわけで、
今回は『ﾚﾉﾎﾞ』のｽﾎﾟﾝｻｰﾄ契約変更について書きたいと思います。
ｳｨﾘｱﾑｽﾞとｽﾎﾟﾝｻｰ契約していた『ﾚﾉﾎﾞ』が、
09年よりﾏｸﾗｰﾚﾝに提携先を変更すると発表しました。
来期は、ﾏｸﾗｰﾚﾝにPC等の供給を行うそうです。
『ひどいなぁ〜』と思いました。
今回の話が、ﾏｸﾗｰﾚﾝ、ﾚﾉﾎﾞ、どちらから言い出した話かは分かりませんが、
大不況のこの時期に、
何も他ﾁｰﾑからｽﾎﾟﾝｻｰを奪うような行為をしなくてもと思ってしまいます。
ｽﾎﾟﾝｻｰ獲得競争も、ある意味F1ﾚｰｽの一部ですが、
競争相手が資金不足で撤退してしまったら、
ﾚｰｽ自体がなくなってしまうと思うのです。
つまり『共倒れ』です。
今回のような事は、ﾄｯﾌﾟﾁｰﾑがよくする行動です。
たしかに、企業もﾄｯﾌﾟﾁｰﾑのｽﾎﾟﾝｻｰになった方が、
露出も大きくなり、利益に繋がるのは分かります。
だけど、F1がなくなってしまったら、元も子もありません。
ﾄｯﾌﾟﾁｰﾑのﾎﾞｽ達は、
もう少しF1の現状を理解（どこかの国の総理大臣と同じです。）して、
本当の意味での助け合いをする時なのではないでしょうか？
来期のｳｨﾘｱﾑｽﾞがかなり心配になってきました。
ﾆｺはかなりｲﾗｲﾗしてるみたいなﾆｭｰｽもあります。
少し前、ｳｨﾘｱﾑｽﾞのある幹部が、
『来期までにもう1チーム撤退するかも？』と発言してましたけど、
『それってｳｨﾘｱﾑｽﾞなんじゃないの？』と聞き返したくなります。
名門ｳｨﾘｱﾑｽﾞもついに、なんて事にならないといいけど。
一貴の将来も心配だなぁ・・・。
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1993 ｳｨﾘｱﾑｽﾞ･ﾙﾉｰ FW15C A.ﾌﾟﾛｽﾄ ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ
ｸﾘｽﾏｽ前と言う事で、年内のﾃｽﾄも終了し、一休みのF1です。
D.ﾘﾁｬｰｽﾞがﾎﾝﾀﾞ買収に向けて動き出してますが、
それ以外は目立ったﾆｭｰｽはありません。
と言う訳で、今日は普通のﾐﾆｶｰ紹介。
A.ﾌﾟﾛｽﾄのｳｨﾘｱﾑｽﾞFW15Cです。
実は、このﾐﾆｶｰについてはあまり語れません。
見て分かるとおり、ﾐﾆﾁｬﾝﾌﾟｽ製ではありませんが、
『VIESSE（ﾋﾞﾃｽ）』製になるのでしょうか？
ﾐﾆｶｰはｵﾆｸｽ製のようですけど、
この辺のﾒｰｶｰに関しては知識が疎いので、
下手に語らない事にしておきます。
調べるのも面倒なので。（笑）
ちなみにｹｰｽ裏には、このような紙が貼られてます。
一応ｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰ入りの限定品らしい。
あれ、表は『FW15B』なのに裏は『FW15C』だ。
どちらが、正しいのでしょう？
どうでもいいけど・・・。
本当、思い入れないなぁ〜。（笑）
「こいつの、ここが好き」
ﾐﾆｶｰ単体のﾌｫﾙﾑは好きです。
古いﾓﾃﾞﾙだし、細かい所を言っても仕方がない。
（なんて適当なんだ！）
以上！（笑）
なぜ、こんなに適当かと言うと、
このﾓﾃﾞﾙ、邪魔なんですよ。（笑）
今では絶対買わないｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾌｨｷﾞｭｱ物。
ﾐﾆｶｰだけ取り出しては、意味が無い。
そのまま飾るにしても、ｹｰｽが真四角なので、どうにも不便。
では、なぜ買ったかと言うと、ただ単にFW15のﾐﾆｶｰに攣られただけ。
発売当時（いつかも、はっきり覚えていない）、
ﾐﾆﾁｬﾝﾌﾟｽ製は、市場から無くなっていたので、
安く手に入るならと飛びついてしまった次第。
正直、後悔してます。
僕のｺﾚｸｼｮﾝの中で、手放してもよい数少ないﾐﾆｶｰの1台です。
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D.ﾘﾁｬｰｽﾞがﾎﾝﾀﾞ買収に向けて動き出してますが、
それ以外は目立ったﾆｭｰｽはありません。
と言う訳で、今日は普通のﾐﾆｶｰ紹介。
A.ﾌﾟﾛｽﾄのｳｨﾘｱﾑｽﾞFW15Cです。
実は、このﾐﾆｶｰについてはあまり語れません。
見て分かるとおり、ﾐﾆﾁｬﾝﾌﾟｽ製ではありませんが、
『VIESSE（ﾋﾞﾃｽ）』製になるのでしょうか？
ﾐﾆｶｰはｵﾆｸｽ製のようですけど、
この辺のﾒｰｶｰに関しては知識が疎いので、
下手に語らない事にしておきます。
調べるのも面倒なので。（笑）
ちなみにｹｰｽ裏には、このような紙が貼られてます。
一応ｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰ入りの限定品らしい。
あれ、表は『FW15B』なのに裏は『FW15C』だ。
どちらが、正しいのでしょう？
どうでもいいけど・・・。
本当、思い入れないなぁ〜。（笑）
「こいつの、ここが好き」
ﾐﾆｶｰ単体のﾌｫﾙﾑは好きです。
古いﾓﾃﾞﾙだし、細かい所を言っても仕方がない。
（なんて適当なんだ！）
以上！（笑）
なぜ、こんなに適当かと言うと、
このﾓﾃﾞﾙ、邪魔なんですよ。（笑）
今では絶対買わないｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾌｨｷﾞｭｱ物。
ﾐﾆｶｰだけ取り出しては、意味が無い。
そのまま飾るにしても、ｹｰｽが真四角なので、どうにも不便。
では、なぜ買ったかと言うと、ただ単にFW15のﾐﾆｶｰに攣られただけ。
発売当時（いつかも、はっきり覚えていない）、
ﾐﾆﾁｬﾝﾌﾟｽ製は、市場から無くなっていたので、
安く手に入るならと飛びついてしまった次第。
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雑談 08年12月19日
さて、今週末か来週あたり、
今年最後の新作ﾐﾆｶｰの入荷があります。
ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟとしては、
ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘのﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝと、
ﾏｸﾗｰﾚﾝのｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ、
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの2人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。
あとは、僕の管轄外のｵｰﾙﾄﾞﾏｼﾝです。
ﾄﾛﾛｯｿ、ｳｨﾘｱﾑｽﾞはめでたく（？）年越しと言う事で、
最低限の出費でなんとか抑えれそうです。
僕はﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの1台、ｸﾙｻｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙをｹﾞｯﾄ予定です。
（○○さん、よろしくお願いします。）
昨日は、そのｸﾙｻｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙのｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙ﾃﾞｻﾞｲﾝをしてました。
ﾃﾞｻﾞｲﾝに悩んで、時間が掛かってしまったのですが、
とりあえず満足いく物ができましたので、
ﾐﾆｶｰ届き次第、ｱｯﾌﾟします。
ｸﾙｻｰﾄﾞ、ﾗｽﾄﾏｼﾝなので、少し張り切ってしまいました。
（過度な期待はしないで下さいね。）
さて、新作ﾐﾆｶｰ情報ですが、
ﾊﾐﾙﾄﾝのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾓﾃﾞﾙ（ﾌﾞﾗｼﾞﾙGP仕様）と、
ｸﾋﾞｻの初優勝ﾓﾃﾞﾙ（ｶﾅﾀﾞGP仕様）の発売が決まったようです。
両車共、今発売されている本選仕様とは、
かなり違う出来になるようなので、今から楽しみ。
（両車とも、4箇所ぐらいの変更点がある様。
ﾊﾐﾙﾄﾝ車はお約束のﾚｲﾝﾀｲﾔ仕様です。）
僕は、ﾊﾐﾙﾄﾝﾓﾃﾞﾙは買いたいと思ってます。
08年はなかなか記録、記念の多い年でした。
なので、まだまだﾘﾘｰｽがありそうな気配ですね。
ﾍﾞｯﾃﾙ初優勝ﾓﾃﾞﾙなんて、絶対欲しいですよね。
ただ、ｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾌｨｷﾞｭｱだけは勘弁して欲しい所ですけど。
また情報持っている方いらっしゃったら、教えて下さい。
最後に、もうひとつ。
今宮純さんのﾌﾞﾛｸﾞがとても面白い。
ここまで書いていいの？って感じです。
僕は、とても共感できる内容なので、
興味のいある方は、読んでみて下さい。
http://www.f1world.jp/news/08.html
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雑談 08年12月17日
このﾈﾀで、いろいろなﾌﾞﾛｸﾞが白熱してます。
面白そうなので、僕も乗ってみることにしました。
そう、ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌﾞｴﾐの自信満々発言です。
この所ﾃｽﾄでﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ連発のS.ﾌﾞｴﾐ。
その自信満々発言が、特に琢磨のﾌｧﾝｻｲﾄで大不評状態です。
『ﾊﾞﾙｾﾙﾅでは遅かったけど、
ﾍﾚｽでは先輩ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾎﾞｰﾃﾞ＆琢磨）より速かった』
『2009年は強いﾁｰﾑﾒｰﾄを望んでいる。
総合して考えると、ﾊﾞﾄﾝがいいね』
『16日と17日はヴェッテルが来るので、よい比較ができるだろう。
3ヶ月前、彼は僕より0.2秒速かったけど、
僕も経験を積んだので彼より速いよ』
自信満々です。
正直、この発言をﾆｭｰｽﾍﾟｰｼﾞで読んだとき、
僕も『ﾑｶｯ！』ときました。
日本人全部、敵にまわす発言ですね。
まぁ、連日ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑですから無理もありません。
しかも、16日のﾃｽﾄではﾍﾞｯﾃﾙをも上回ってみせました。
彼の実力は本物なのでしょうか？
まず、ﾃｽﾄでの彼の走行距離は全ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで一番です。
ﾄﾛ･ﾛｯｿでは3人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの中では常に1台を任される特別待遇。
しかも、ｳｪﾊﾞｰの怪我のおかげで、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙでの走行も許されています。
しかも、ﾏｼﾝはﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽﾚﾍﾞﾙを下げているとはいえ、
08年ﾓﾃﾞﾙそのまま。
これで遅ければ、来期のｼｰﾄは絶望的です。
しかも僕が見ている限り、ﾌﾞｴﾐに与えられているのは、
F1のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞに慣れる事、それだけのような気がします。
ｾｯﾄｱｯﾌﾟの変更、ﾀｲﾔ評価などをﾒｲﾝで行っている琢磨や、
来期、まず契約が難しくﾃｽﾄでも蚊帳の外のﾌﾞﾙﾃﾞｰなどとは、
やっている事、待遇があまりに違うのです。
あと気になるのが、ﾌﾞｴﾐを評価する言葉が
ﾁｰﾑ運営に関わっている人達からしか聞こえてこない事。
ｴﾝｼﾞﾆｱｻｲﾄﾞからの評価がまったく流れてこないのです。
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ育成ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして育ててきたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだけに、
『使わないと、育成ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑの意義が問われる』と言う
政治的匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝします。
ただ、これは情報が流れてきていないだけかも知れません。
なので、実際どうなのか、興味がありますね。
ただ『自信』はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにとっては絶対必要な物だし、
優等生ばかりになってしまった今のF1ｼｰﾝには、
こんな『悪童』がいても、面白いのかもしれません。
ただ、僕は『自信』のお蔭でﾁｰﾑとぶつかりF1から消えていった
S.ｽﾋﾟｰﾄﾞを思い出さずにはいられないのですけど・・・。
あと、ﾊﾞﾄﾝを選ぶのは絶対辞めたほうが良いと思います。
ﾌﾞｴﾐがﾊﾞﾄﾝより速ければ、大きな評価が待ってます。
遅ければ『ﾊﾞﾄﾝだから仕方がない』と極端な過小評価は避けられます。
つまりﾌﾞｴﾐにとってだけ、ﾍﾞｽﾄなﾁｰﾑﾒｰﾄになるのです。
ﾊﾞﾄﾝ自信も、ﾄﾛﾛｯｿに移籍できたとしても、
1年のみの居場所という感覚でしょう。
もう、2010年以降の話を進めているかもしれません。
ﾎﾝﾀﾞ時代だって、ﾊﾞﾘﾁｪﾛに負けても
危機感ｾﾞﾛでした。
もちろん、将来が約束されていたからです。
（反故にされましたが）
そんなﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ﾁｰﾑの役に立つと思いますか？
ﾁｰﾑﾒｰﾄに負けても、将来が保障されていたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより、
琢磨のように、常にｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞに攻めて成長してきたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの方が、
『強いﾁｰﾑﾒｰﾄ』だと思うんですけどね。
これが、僕の結論。
琢磨ﾌｧﾝの皆さん、いかがでしょう？
※ﾊﾞﾄﾝ、ﾌﾞｴﾐﾌｧﾝの方、ｱﾝﾁ琢磨派の方。
優しい目で、読んでくださいね。（笑）
P.S.
書き忘れてました。
ﾌﾞｴﾐが好きになれないもうひとつの理由がありました。
『顔』が生理的に好きになれないです。（笑）
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面白そうなので、僕も乗ってみることにしました。
そう、ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌﾞｴﾐの自信満々発言です。
この所ﾃｽﾄでﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ連発のS.ﾌﾞｴﾐ。
その自信満々発言が、特に琢磨のﾌｧﾝｻｲﾄで大不評状態です。
『ﾊﾞﾙｾﾙﾅでは遅かったけど、
ﾍﾚｽでは先輩ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾎﾞｰﾃﾞ＆琢磨）より速かった』
『2009年は強いﾁｰﾑﾒｰﾄを望んでいる。
総合して考えると、ﾊﾞﾄﾝがいいね』
『16日と17日はヴェッテルが来るので、よい比較ができるだろう。
3ヶ月前、彼は僕より0.2秒速かったけど、
僕も経験を積んだので彼より速いよ』
自信満々です。
正直、この発言をﾆｭｰｽﾍﾟｰｼﾞで読んだとき、
僕も『ﾑｶｯ！』ときました。
日本人全部、敵にまわす発言ですね。
まぁ、連日ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑですから無理もありません。
しかも、16日のﾃｽﾄではﾍﾞｯﾃﾙをも上回ってみせました。
彼の実力は本物なのでしょうか？
まず、ﾃｽﾄでの彼の走行距離は全ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで一番です。
ﾄﾛ･ﾛｯｿでは3人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの中では常に1台を任される特別待遇。
しかも、ｳｪﾊﾞｰの怪我のおかげで、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙでの走行も許されています。
しかも、ﾏｼﾝはﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽﾚﾍﾞﾙを下げているとはいえ、
08年ﾓﾃﾞﾙそのまま。
これで遅ければ、来期のｼｰﾄは絶望的です。
しかも僕が見ている限り、ﾌﾞｴﾐに与えられているのは、
F1のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞに慣れる事、それだけのような気がします。
ｾｯﾄｱｯﾌﾟの変更、ﾀｲﾔ評価などをﾒｲﾝで行っている琢磨や、
来期、まず契約が難しくﾃｽﾄでも蚊帳の外のﾌﾞﾙﾃﾞｰなどとは、
やっている事、待遇があまりに違うのです。
あと気になるのが、ﾌﾞｴﾐを評価する言葉が
ﾁｰﾑ運営に関わっている人達からしか聞こえてこない事。
ｴﾝｼﾞﾆｱｻｲﾄﾞからの評価がまったく流れてこないのです。
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ育成ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして育ててきたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだけに、
『使わないと、育成ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑの意義が問われる』と言う
政治的匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝします。
ただ、これは情報が流れてきていないだけかも知れません。
なので、実際どうなのか、興味がありますね。
ただ『自信』はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにとっては絶対必要な物だし、
優等生ばかりになってしまった今のF1ｼｰﾝには、
こんな『悪童』がいても、面白いのかもしれません。
ただ、僕は『自信』のお蔭でﾁｰﾑとぶつかりF1から消えていった
S.ｽﾋﾟｰﾄﾞを思い出さずにはいられないのですけど・・・。
あと、ﾊﾞﾄﾝを選ぶのは絶対辞めたほうが良いと思います。
ﾌﾞｴﾐがﾊﾞﾄﾝより速ければ、大きな評価が待ってます。
遅ければ『ﾊﾞﾄﾝだから仕方がない』と極端な過小評価は避けられます。
つまりﾌﾞｴﾐにとってだけ、ﾍﾞｽﾄなﾁｰﾑﾒｰﾄになるのです。
ﾊﾞﾄﾝ自信も、ﾄﾛﾛｯｿに移籍できたとしても、
1年のみの居場所という感覚でしょう。
もう、2010年以降の話を進めているかもしれません。
ﾎﾝﾀﾞ時代だって、ﾊﾞﾘﾁｪﾛに負けても
危機感ｾﾞﾛでした。
もちろん、将来が約束されていたからです。
（反故にされましたが）
そんなﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ﾁｰﾑの役に立つと思いますか？
ﾁｰﾑﾒｰﾄに負けても、将来が保障されていたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより、
琢磨のように、常にｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞに攻めて成長してきたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの方が、
『強いﾁｰﾑﾒｰﾄ』だと思うんですけどね。
これが、僕の結論。
琢磨ﾌｧﾝの皆さん、いかがでしょう？
※ﾊﾞﾄﾝ、ﾌﾞｴﾐﾌｧﾝの方、ｱﾝﾁ琢磨派の方。
優しい目で、読んでくださいね。（笑）
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書き忘れてました。
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『顔』が生理的に好きになれないです。（笑）
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雑談 08年12月14日
今日はお客さんが来るので朝が早いのに、
なぜか目が冴えて、まだ起きてます。
早く寝ないといけないのですが、
なんとなく書きたいと思います。
海外で続々新ﾓﾃﾞﾙが発売中なので、
少し紹介を。
まずは、ｳｨﾘｱﾑｽﾞFW30です。
FW30は2台とも、購入予定。
しかも中嶋車はｼｮｰﾄ予想（たぶん無いけど）していたので、
2店舗で予約してしまいました。
2個届いたら、お世話になっている会社の先輩が
１個引き取ってくれるそうなので、
ｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙付きで、お願いしようと思ってます。
次はﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙRB4&ﾄﾛ･ﾛｯｿSTR3。
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙはﾗｽﾄｶｰとなるｸﾙｻｰﾄﾞで決まり。
（ｳｪﾊﾞｰﾓﾃﾞﾙ、数年買ってないなぁ〜。）
ﾄﾛ･ﾛｯｿは言わなくても判りますよね？
ﾍﾞｯﾃﾙﾓﾃﾞﾙに関しては、即完売間違いなしなので、
予約は絶対必要だと思います。
初のﾚｷﾞｭﾗｰｼｰｽﾞﾝﾐﾆｶｰですが、
ﾍﾞｯﾃﾙに関しては、しばらく状況は変わらないのでは？
ただ、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ＆ﾄﾛ･ﾛｯｿのﾏｼﾝ、こんな形だっけ？
台紙に乗ったﾐﾆｶｰ写真も見たけど、
あまり格好良くない。
ﾆｭｰｳｪｲﾏｼﾝの再現が、大変なのは判るけど、
実物手に取って見るまで不安な2ﾁｰﾑです。
さて、今の所、この６台がﾒｲﾝになると思いますが、
果たして年内に何台入ってくるのか？
僕は多くて半分くらいかなと予想しています。
中嶋、ﾍﾞｯﾃﾙは年越しじゃないかな？
まぁ、あくまで僕の予想なので、
絶対信用しないように。
（責任は持てません。あしからず。）
でも、まだ11月ｼｮｯｸから立ち直ってないので、
全部来年でも良いですけどね。（笑）
本当、例年にないぐらいの金欠年末、過ごしてます。
ドカンと大量入荷だけは、お願いだから勘弁して下さい。
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早く寝ないといけないのですが、
なんとなく書きたいと思います。
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FW30は2台とも、購入予定。
しかも中嶋車はｼｮｰﾄ予想（たぶん無いけど）していたので、
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ｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙付きで、お願いしようと思ってます。
次はﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙRB4&ﾄﾛ･ﾛｯｿSTR3。
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙはﾗｽﾄｶｰとなるｸﾙｻｰﾄﾞで決まり。
（ｳｪﾊﾞｰﾓﾃﾞﾙ、数年買ってないなぁ〜。）
ﾄﾛ･ﾛｯｿは言わなくても判りますよね？
ﾍﾞｯﾃﾙﾓﾃﾞﾙに関しては、即完売間違いなしなので、
予約は絶対必要だと思います。
初のﾚｷﾞｭﾗｰｼｰｽﾞﾝﾐﾆｶｰですが、
ﾍﾞｯﾃﾙに関しては、しばらく状況は変わらないのでは？
ただ、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ＆ﾄﾛ･ﾛｯｿのﾏｼﾝ、こんな形だっけ？
台紙に乗ったﾐﾆｶｰ写真も見たけど、
あまり格好良くない。
ﾆｭｰｳｪｲﾏｼﾝの再現が、大変なのは判るけど、
実物手に取って見るまで不安な2ﾁｰﾑです。
さて、今の所、この６台がﾒｲﾝになると思いますが、
果たして年内に何台入ってくるのか？
僕は多くて半分くらいかなと予想しています。
中嶋、ﾍﾞｯﾃﾙは年越しじゃないかな？
まぁ、あくまで僕の予想なので、
絶対信用しないように。
（責任は持てません。あしからず。）
でも、まだ11月ｼｮｯｸから立ち直ってないので、
全部来年でも良いですけどね。（笑）
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2008 ﾌｪﾗｰﾘ F2008 K.ﾗｲｺﾈﾝ ｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙
今日はﾗｲｺﾈﾝF2008のｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙です。
基本ﾃﾞｻﾞｲﾝはﾏｯｻの時と変えてません。
同じｼｰｽﾞﾝ、同じﾁｰﾑという事で、統一性を大事にしました。
この方が、一般販売品ぽく見えるでしょ？（笑）
ただ少しﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ加えてます。
ﾏｲﾌﾞｰﾑのｺｰｽ図入れ。
今回は08年の優勝ｺｰｽ、ﾏﾚｰｼｱとｽﾍﾟｲﾝです。
これ入れて、改めて驚きました。
08年ｼｰｽﾞﾝ、2勝しかしてなかったんですね。
もう少し勝ってたような気がしてました。
来年は、挽回してくれるかな？
がんばれ、ﾗｲｺﾈﾝ。
たまには裏側も。
いつもは特に何も入れないんですけど、
何となくﾋﾟｯﾄ風景を入れてみました。
ｽﾀｯﾌ画像入れるの、結構好きです。
ﾗｲｺﾈﾝについても書きますか。
ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝという事を忘れてしまいました。（笑）
でも、変わらないのがﾗｲｺﾈﾝだと思います。
勝てなくても、勝てたほうが良いけど、
速くて、ｸｰﾙなﾗｲｺﾈﾝのままでいて欲しい。
（ﾗｲｺﾈﾝだけは家族応援団、連れてきて欲しくないなぁ〜。）
終盤、ﾅﾝﾊﾞｰ2ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ役も上手くこなしてたけど、
やっぱりﾗｲｺﾈﾝにはﾅﾝﾊﾞｰ1の方がしっくりくるからね。
さて、出来の良いｶｽﾀﾑﾐﾆｶｰがやってきた所で、
邪な考えが日ましに増えてきて・・・、よせばいいのに・・・。
その結果は・・・、あれ？
ﾗｲｺﾈﾝの後にいるのは？
前と、少し変わってない？
以上です。（笑）
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基本ﾃﾞｻﾞｲﾝはﾏｯｻの時と変えてません。
同じｼｰｽﾞﾝ、同じﾁｰﾑという事で、統一性を大事にしました。
この方が、一般販売品ぽく見えるでしょ？（笑）
ただ少しﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ加えてます。
ﾏｲﾌﾞｰﾑのｺｰｽ図入れ。
今回は08年の優勝ｺｰｽ、ﾏﾚｰｼｱとｽﾍﾟｲﾝです。
これ入れて、改めて驚きました。
08年ｼｰｽﾞﾝ、2勝しかしてなかったんですね。
もう少し勝ってたような気がしてました。
来年は、挽回してくれるかな？
がんばれ、ﾗｲｺﾈﾝ。
たまには裏側も。
いつもは特に何も入れないんですけど、
何となくﾋﾟｯﾄ風景を入れてみました。
ｽﾀｯﾌ画像入れるの、結構好きです。
ﾗｲｺﾈﾝについても書きますか。
ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝという事を忘れてしまいました。（笑）
でも、変わらないのがﾗｲｺﾈﾝだと思います。
勝てなくても、勝てたほうが良いけど、
速くて、ｸｰﾙなﾗｲｺﾈﾝのままでいて欲しい。
（ﾗｲｺﾈﾝだけは家族応援団、連れてきて欲しくないなぁ〜。）
終盤、ﾅﾝﾊﾞｰ2ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ役も上手くこなしてたけど、
やっぱりﾗｲｺﾈﾝにはﾅﾝﾊﾞｰ1の方がしっくりくるからね。
さて、出来の良いｶｽﾀﾑﾐﾆｶｰがやってきた所で、
邪な考えが日ましに増えてきて・・・、よせばいいのに・・・。
その結果は・・・、あれ？
ﾗｲｺﾈﾝの後にいるのは？
前と、少し変わってない？
以上です。（笑）
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2008 ﾌｪﾗｰﾘ F2008 K.ﾗｲｺﾈﾝ
お待たせしました。
07年ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ、K.ﾗｲｺﾈﾝの登場です。
今回のﾊﾞｰｺｰﾄﾞｶｽﾀﾑはｼｮｯﾌﾟでお願いしました。
少し高くなってしまったけど、
自分でやるより安心感があるし、
出来の方もとても綺麗なので、
多少のお金なら、出す価値ありです。
ｱﾝﾃﾅは長いかなと思ったので、少しｶｯﾄしました。
（ごめんなさい、○木さん。）
あと、排気口ｽﾐ入れで開けました。
F2008のｶｽﾀﾑと言えば、ｼｬｰｸﾌｨﾝ仕様が定番になりつつありますが、
美しさを出すなら、前、中盤戦仕様の方が良いと思います。
（といいつつ、ｼｬｰｸﾌｨﾝ仕様にも惹かれる今日この頃）
特に指定はしなかったんですけど、
『ﾏﾙﾃｨﾆ』ﾃﾞｶｰﾙの仕様から見て『ﾌﾗﾝｽGP仕様』・・・ですよね？
「こいつの、ここが好き」
ここ数年来のﾌｪﾗｰﾘﾐﾆｶｰでﾊﾞｰｺｰﾄﾞｶｽﾀﾑより大事なのが、ﾍﾙﾒｯﾄｶｽﾀﾑ。
やっぱり、お顔は命です。
自分のｶｽﾀﾑより、断然出来が良いので、
ここ数年来で一番良い顔のﾗｲｺﾈﾝ様です。
（何度も書きます。ありがとう、○木さん。）
でも、やっぱりﾏﾃﾙﾐﾆｶｰでも、ﾊﾞｰｺｰﾄﾞ入れるだけで見違えます。
ﾚｯﾄﾞﾗｲﾝ、要りませんよね？
ﾏﾃﾙで充分です、はい。
このﾐﾆｶｰのお蔭で、また僕の頭の中に悪い企みが浮かんできました。
まぁ、それは次回以降という事で・・・。
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07年ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ、K.ﾗｲｺﾈﾝの登場です。
今回のﾊﾞｰｺｰﾄﾞｶｽﾀﾑはｼｮｯﾌﾟでお願いしました。
少し高くなってしまったけど、
自分でやるより安心感があるし、
出来の方もとても綺麗なので、
多少のお金なら、出す価値ありです。
ｱﾝﾃﾅは長いかなと思ったので、少しｶｯﾄしました。
（ごめんなさい、○木さん。）
あと、排気口ｽﾐ入れで開けました。
F2008のｶｽﾀﾑと言えば、ｼｬｰｸﾌｨﾝ仕様が定番になりつつありますが、
美しさを出すなら、前、中盤戦仕様の方が良いと思います。
（といいつつ、ｼｬｰｸﾌｨﾝ仕様にも惹かれる今日この頃）
特に指定はしなかったんですけど、
『ﾏﾙﾃｨﾆ』ﾃﾞｶｰﾙの仕様から見て『ﾌﾗﾝｽGP仕様』・・・ですよね？
「こいつの、ここが好き」
ここ数年来のﾌｪﾗｰﾘﾐﾆｶｰでﾊﾞｰｺｰﾄﾞｶｽﾀﾑより大事なのが、ﾍﾙﾒｯﾄｶｽﾀﾑ。
やっぱり、お顔は命です。
自分のｶｽﾀﾑより、断然出来が良いので、
ここ数年来で一番良い顔のﾗｲｺﾈﾝ様です。
（何度も書きます。ありがとう、○木さん。）
でも、やっぱりﾏﾃﾙﾐﾆｶｰでも、ﾊﾞｰｺｰﾄﾞ入れるだけで見違えます。
ﾚｯﾄﾞﾗｲﾝ、要りませんよね？
ﾏﾃﾙで充分です、はい。
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まぁ、それは次回以降という事で・・・。
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雑談 08年12月8日
旧ﾎﾝﾀﾞﾁｰﾑの売却交渉について書こうと思います。
果たして、ﾁｰﾑは売れるのでしょうか？
来年、ｸﾞﾘｯﾄﾞに20台のF1ﾏｼﾝが並ぶことが出来るのでしょうか？
現在、売却先として一番有力視されているのが、
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞのD.ﾘﾁｬｰｽﾞ。
ﾍﾞﾈﾄﾝ、BARを一時期率いていたあの人です。
数年前、ﾏｸﾗｰﾚﾝのｶｽﾀﾏｰﾏｼﾝを使って参戦を試みたものの、
当時のｶｽﾀﾏｰ禁止論争に巻き込まれ、
参戦を断念した彼が、
今度はﾎﾝﾀﾞのﾏｼﾝを使って参戦するというｼﾅﾘｵ。
果たして、実現するのでしょうか？
僕は、『NO！』じゃないかなと思います。
ﾁｰﾑを買うのは簡単だと思います。
ﾎﾝﾀﾞの福井社長は『安くても売る』と言ってます。
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙがｼﾞｬｶﾞｰを買った時の値段が1ﾄﾞﾙだった事を考えると、
そこまではいかなくても、かなり安い値段で買えるはずです。
なぜF1ﾁｰﾑがそんなに安く買えるのと思うかも知れませんが、
ﾌｧｸﾄﾘｰというのは、維持するだけで莫大なお金が掛かります。
施設もそうですが、特に掛かるのが700人とも言われている人件費。
しかも、働く人の今後の雇用も考えると、
二束三文でも、早く売ったほうが得だし、F1の為にもなる。
（ﾊﾞｰﾆｰの為にもなる。）
では、すぐ売れるのではと思うかも知れませんが、
そう簡単にはいきません。
買い手にとっては、来期のF1参戦が絶対条件。
ﾁｰﾑを作り直し、参戦費用を集め、
ﾏｼﾝを作り、ｴﾝｼﾞﾝを調達し、
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと契約し・・・、
やる事が山ほどあるのです。
確かに、ﾏｼﾝは設計してあります。
R.ﾌﾞﾗｳﾝもいる。（N.ﾌﾗｲもいるけど）
ｴﾝｼﾞﾝはﾌﾞﾗｳﾝが調達してくれるでしょう。
ひょっとしたら、ﾊﾞﾄﾝも乗ってくれるかもしれません。
ｾﾅがﾌﾞﾗｼﾞﾙﾏﾈｰを持ってくるでしょう。
（ﾀﾞﾒなら間違いなく琢磨だな。）
しかし、特にF1参戦に慎重なﾘﾁｬｰｽﾞにそこまでの冒険が出来るのか？
僕は少し疑問を持ってます。
ここで、僕はびっくり提案をしたいと思います。
ﾄﾛ･ﾛｯｿが買えばいいんです。
ｸﾞﾘｯﾄﾞは2台減ってしまうかも知れませんが、
これでｶｽﾀﾏｰ問題ｸﾘｱです。
参戦資金はとりあえず、1年はﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙが面倒みて、
来年どこかに売ればいいんです。
ｶｽﾀﾏｰﾁｰﾑなら売るの難しいけど、
ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰなら、どこかが買ってくれるでしょう。
そうすれば、さらにﾁｰﾑが減るのを少しでも防止できると思うんです。
でもこの案で、買い手がもし見つからなかったら・・・、
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙも共倒れかもしれませんね。（笑）
そもそも、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙに2ﾁｰﾑ分の人件費払えるわけ無いですよね。
ﾀﾞﾒだこりゃ！（笑）
なんて、また妄想癖が出てしまってますけど、
どうまとまるにせよ、早く決めて欲しいものです。
ただ、琢磨の将来に影響しそうなのが凄く心配。
あと、少しなのに。
ﾎﾝﾀﾞが全て、琢磨のﾁｬﾝｽを潰してしまっているだけに、
最後だけは迷惑掛けずに去っていって貰いたいものです。
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2008 ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘ･ﾎﾝﾀﾞ SA08A 佐藤琢磨 ｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙
連続で書いてます。
SA08のｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙ﾊﾞｰｼﾞｮﾝです。
ご覧の通り、前回作ったSA07とほぼ同じﾃﾞｻﾞｲﾝです。
新鮮味ないでしょ？（笑）
『SA08』より、『SA08A』と言う呼び方の方が好きなので、
台紙は『SA08A』に変更してあります。
ﾊﾞｯｸのﾏｼﾝ群、
もちろん、ﾒｲﾝはSA08Aにしてあります。
SA07との違い、見てみて下さい。
ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘﾗｽﾄﾏｼﾝですが、
まだまだ、これで終わりという気がしてません。
別注も出るようだし、
『TSｺﾚｸｼｮﾝ』での発売はあるのかな？
それに、ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘのﾏｼﾝは
僕らの心の中では永遠に走り続けます。
亜久里さん、本当に『夢を、ありがとう。』です。
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SA08のｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙ﾊﾞｰｼﾞｮﾝです。
ご覧の通り、前回作ったSA07とほぼ同じﾃﾞｻﾞｲﾝです。
新鮮味ないでしょ？（笑）
『SA08』より、『SA08A』と言う呼び方の方が好きなので、
台紙は『SA08A』に変更してあります。
ﾊﾞｯｸのﾏｼﾝ群、
もちろん、ﾒｲﾝはSA08Aにしてあります。
SA07との違い、見てみて下さい。
ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘﾗｽﾄﾏｼﾝですが、
まだまだ、これで終わりという気がしてません。
別注も出るようだし、
『TSｺﾚｸｼｮﾝ』での発売はあるのかな？
それに、ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘのﾏｼﾝは
僕らの心の中では永遠に走り続けます。
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2008 ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘ･ﾎﾝﾀﾞ SA08 佐藤琢磨
ﾎﾝﾀﾞが撤退というこの時期に
このﾐﾆｶｰをｱｯﾌﾟするのは、なにか因縁（怨念？）めいた物を感じます。
ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘﾗｽﾄﾏｼﾝ、SA08です。
なんか、売れ行き悪そうですね。
ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘの、佐藤琢磨のﾏｼﾝとはいえ、
元々の外観が寂し過ぎます。
特にこのﾉｰｽﾞからﾘｱにかけての黒ﾗｲﾝ。
このｾﾝｽが、売れ行きを落としている原因なのでは？
ﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰが決まるまでの暫定ｶﾗｰだったはずですが、
僕には『遺影』のﾘﾎﾞﾝにしか見えなかった。
縁起悪いなぁ〜と思っていたのですが、
数ヵ月後には、現実になってしまいましたね。
僕も正直、このﾏｼﾝはｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘのﾏｼﾝの中では
一番好きではないかもしれません。
途中で開発を放棄したRA107のﾌﾛﾝﾄと、
後に大失敗作として、これまた開発放棄のRA108のﾘｱを
ﾄﾞｯｷﾝｸﾞさせたﾏｼﾝ。
走る訳がありません。
しかも、資金不足の為、予備のｳｲﾝｸﾞさえ無い状態では、
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにﾚｰｽしろと言う方が無理がある。
琢磨はそれでもをﾚｰｽしてました。
ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝはやる気を出すのに苦労していましたね。
なぜ、ﾎﾝﾀﾞはこの様な中途半端なﾏｼﾝを与えたのでしょう？
ﾄﾛ･ﾛｯｿは前半旧車、後半新車で大活躍したのに・・・。
なぜﾎﾝﾀﾞに同じ事ができなかったんだろう？
やはり、第3期ﾎﾝﾀﾞは何かがおかしかったんだと思います。
「こいつの、ここが好き」
正直、好きな所を見つけるのが難しかったのですが、
ﾘｱの排気周り、ここを選んでみました。
ﾉｰｽﾞからくる黒ﾗｲﾝが排気後方の部分と繋がっているのは
まぁまぁのｾﾝｽだと思います。
ただ、『排熱大丈夫？』と思うほど、
排気口が前にあるSA08。
この辺は、RA108が出たら、比べてみたいです。
さて、ﾄﾛ･ﾛｯｿの3回目のﾃｽﾄが決定している琢磨ですが、
ﾎﾝﾀﾞの撤退で、ｼｰﾄ獲得に暗雲が漂ってきました。
ﾊﾞﾄﾝ&ｾﾅの参戦では、正直勝ち目は・・・。
ただ、僕はﾃｽﾄ数も少なくなってきた今、
経験の無いｾﾅや、突然ﾁｰﾑ入りのﾊﾞﾄﾝよりは、
ﾃｽﾄを数回経験してきた琢磨の方がﾁｰﾑに貢献出来ると思うんです。
まぁ、旧ﾎﾝﾀﾞﾁｰﾑが売れれば、問題ないんですけどね。
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このﾐﾆｶｰをｱｯﾌﾟするのは、なにか因縁（怨念？）めいた物を感じます。
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なんか、売れ行き悪そうですね。
ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘの、佐藤琢磨のﾏｼﾝとはいえ、
元々の外観が寂し過ぎます。
特にこのﾉｰｽﾞからﾘｱにかけての黒ﾗｲﾝ。
このｾﾝｽが、売れ行きを落としている原因なのでは？
ﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰが決まるまでの暫定ｶﾗｰだったはずですが、
僕には『遺影』のﾘﾎﾞﾝにしか見えなかった。
縁起悪いなぁ〜と思っていたのですが、
数ヵ月後には、現実になってしまいましたね。
僕も正直、このﾏｼﾝはｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘのﾏｼﾝの中では
一番好きではないかもしれません。
途中で開発を放棄したRA107のﾌﾛﾝﾄと、
後に大失敗作として、これまた開発放棄のRA108のﾘｱを
ﾄﾞｯｷﾝｸﾞさせたﾏｼﾝ。
走る訳がありません。
しかも、資金不足の為、予備のｳｲﾝｸﾞさえ無い状態では、
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにﾚｰｽしろと言う方が無理がある。
琢磨はそれでもをﾚｰｽしてました。
ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝはやる気を出すのに苦労していましたね。
なぜ、ﾎﾝﾀﾞはこの様な中途半端なﾏｼﾝを与えたのでしょう？
ﾄﾛ･ﾛｯｿは前半旧車、後半新車で大活躍したのに・・・。
なぜﾎﾝﾀﾞに同じ事ができなかったんだろう？
やはり、第3期ﾎﾝﾀﾞは何かがおかしかったんだと思います。
「こいつの、ここが好き」
正直、好きな所を見つけるのが難しかったのですが、
ﾘｱの排気周り、ここを選んでみました。
ﾉｰｽﾞからくる黒ﾗｲﾝが排気後方の部分と繋がっているのは
まぁまぁのｾﾝｽだと思います。
ただ、『排熱大丈夫？』と思うほど、
排気口が前にあるSA08。
この辺は、RA108が出たら、比べてみたいです。
さて、ﾄﾛ･ﾛｯｿの3回目のﾃｽﾄが決定している琢磨ですが、
ﾎﾝﾀﾞの撤退で、ｼｰﾄ獲得に暗雲が漂ってきました。
ﾊﾞﾄﾝ&ｾﾅの参戦では、正直勝ち目は・・・。
ただ、僕はﾃｽﾄ数も少なくなってきた今、
経験の無いｾﾅや、突然ﾁｰﾑ入りのﾊﾞﾄﾝよりは、
ﾃｽﾄを数回経験してきた琢磨の方がﾁｰﾑに貢献出来ると思うんです。
まぁ、旧ﾎﾝﾀﾞﾁｰﾑが売れれば、問題ないんですけどね。
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2008 BMW･ｻﾞｳﾊﾞｰ F1.08 R.ｸﾋﾞｻ ｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙
ﾎﾝﾀﾞｼｮｯｸの興奮覚めやらぬ状態ですが、
もう少し様子を見ましょう。
昨日紹介したF1.08のｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙ﾊﾞｰｼﾞｮﾝです。
まぁ、いつものBMWの台紙の流れで製作してみました。
BMWはいつも好評なのですが、
今回の出来はいかがでしょう？
僕的には・・・、作り直そうかなぁ〜。（笑）
今回ｶﾅﾀﾞGP、ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞの記念ﾎﾞｰﾄﾞも同時に製作。
下の写真がﾓﾃﾞﾙです。
ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞが持つﾎﾞｰﾄﾞの数字は日付だと思うのですが、
右から、08年、6月、8日、ですよね？
最近恒例のｻｰｷｯﾄ図。
もちろん、ｸﾋﾞｻ初優勝のｶﾅﾀﾞGPです。
ただ、ｶﾅﾀﾞGPの空力ﾊﾟｯｹｰｼﾞはﾐﾆｶｰの物とは違うので、
正確にはｶﾅﾀﾞGPﾓﾃﾞﾙではありません。
まぁ、そこは大目に見てください。
あと、この台紙には間違いが1ｯ箇所あります。
気付きましたか？
作り直すのが面倒だったので、そのまま。
探してみて下さい。
最近、ﾊﾐﾙﾄﾝの事を悪く言う事が多くなったｸﾋﾞｻ。
ﾌﾞﾗｼﾞﾙGPの最後のﾄﾞﾀﾊﾞﾀ劇を演出したのも、
周回遅れのｸﾋﾞｻがﾊﾐﾙﾄﾝを抜いた所から始まりました。
これは、間違いなくﾎﾟｰｶｰ仲間のｱﾛﾝｿの影響だと思います。（笑）
BMWにも、不満をこぼしている最近のｸﾋﾞｻ。
ひょっとして将来、ﾌｪﾗｰﾘでｱﾛﾝｿ＆ｸﾋﾞｻの
仲良しｺﾝﾋﾞ実現を狙っているのかも知れませんね。（笑）
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もう少し様子を見ましょう。
昨日紹介したF1.08のｵﾘｼﾞﾅﾙ台紙ﾊﾞｰｼﾞｮﾝです。
まぁ、いつものBMWの台紙の流れで製作してみました。
BMWはいつも好評なのですが、
今回の出来はいかがでしょう？
僕的には・・・、作り直そうかなぁ〜。（笑）
今回ｶﾅﾀﾞGP、ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞの記念ﾎﾞｰﾄﾞも同時に製作。
下の写真がﾓﾃﾞﾙです。
ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞが持つﾎﾞｰﾄﾞの数字は日付だと思うのですが、
右から、08年、6月、8日、ですよね？
最近恒例のｻｰｷｯﾄ図。
もちろん、ｸﾋﾞｻ初優勝のｶﾅﾀﾞGPです。
ただ、ｶﾅﾀﾞGPの空力ﾊﾟｯｹｰｼﾞはﾐﾆｶｰの物とは違うので、
正確にはｶﾅﾀﾞGPﾓﾃﾞﾙではありません。
まぁ、そこは大目に見てください。
あと、この台紙には間違いが1ｯ箇所あります。
気付きましたか？
作り直すのが面倒だったので、そのまま。
探してみて下さい。
最近、ﾊﾐﾙﾄﾝの事を悪く言う事が多くなったｸﾋﾞｻ。
ﾌﾞﾗｼﾞﾙGPの最後のﾄﾞﾀﾊﾞﾀ劇を演出したのも、
周回遅れのｸﾋﾞｻがﾊﾐﾙﾄﾝを抜いた所から始まりました。
これは、間違いなくﾎﾟｰｶｰ仲間のｱﾛﾝｿの影響だと思います。（笑）
BMWにも、不満をこぼしている最近のｸﾋﾞｻ。
ひょっとして将来、ﾌｪﾗｰﾘでｱﾛﾝｿ＆ｸﾋﾞｻの
仲良しｺﾝﾋﾞ実現を狙っているのかも知れませんね。（笑）
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